Padomi izvēloties moto ķiveri
Iegādājoties ķiveri galvenais apsvērums ir tieši tās sniegtā drošība, dizainam un cenai būtu jāpievērš otršķirīga nozīme. Ķiveru galvenā funkcija ir moto vadītāja aizsardzība – tās pat par 67% samazina traumu gūšanas risku.
![\"Moto](\"/images/others/motocikla_kivere.jpg\")
Moto ķiverei ir 4 galvenie elementi, kuri sniedz drošību un komfortu: 1) ārējais korpuss - formu veidojošā daļa, kura trieciena gadījumā deformējas, tādējādi pasargājot galvu no traumām; 2) aizsargājošais polsterējums kopā ar ķiveres ārējo korpusus kalpo trieciena absorbēšanai, neļaujot trieciena spēkam nodarīt kaitējumu galvai un smadzenēm; 3) polsterējums vadītāja ērtībām un komfortam–nodrošina gan ērtumu, gan padara ķiveri piegulošu; 4) nostiprināšanas sistēma–detaļu kopums (zoda siksna, zoda aizsargs), kurš nodrošina stabilu un drošu ķiveres pozīciju uz galvas.
Kuras moto ķiveres sniedz vislielāko drošību?
- Vislabāko aizsardzību sniedz slēgta tipa ķiveres, kurām ir seju pilnīgi aizsedzošs aizsargstikls un zodu pasargājošs elements;
- Atvērtā tipa ķiveres nodrošina daļēju aizsardzību, jo nenosedz zodu un daļu sejas (šāds variants ir pieļaujams motorolleru vadītājiem, jo tie brauc lēnāk);
- Ķiverei jābūt ar pamanāmām, košām detaļām, kas nodrošina to, lai moto vadītājs būtu drošs, ka tiks pamanīts;
- Ja ķiverei nav aizsargstikla, noteikti jāiegādājas aizsargbrilles – tas pasargās seju un acis no laika apstākļu ietekmes (lietus, vējš), vēja nestiem kukaiņiem un no ceļa atlecošiem akmeņiem, šķembām;
- Lietota ķivere nav labākā izvēle, jo pat maza skramba var būt radījusi bojājumus ķiveres aizsarg polsterējumā.Tas ir svarīgi: jo vairāk trieciena kritiena laikā absorbē korpuss un aizsarg polsterējums, jo mazāks trieciena spēks tiek novirzīts uz galvu.
Kādas ķiveru īpatnības vēl jāņem vērā?
- Flip – up tipa ķiveres ir ne tikai ar atveramu aizsargstiklu, bet paceļamu zoda daļu kas ir ērti, lai nodrošinātu ventilāciju vai sarunātos nenoņemot ķiveri, bet jārēķinās, ka tās ir jūtami smagākas un attiecīgi dārgākas;
- Ķiveres, kurām ir izvirzījums augšdaļā (t.s. nags) ir paredzētas enduro motociklu vadītājiem, ērtas bezceļos, kur nags pasargā no koku un krūmu zariem;
- Ja iegādāsies ķiveri ar antifog pārklājumu, mitrā laikā neaizsvīdīs aizsargstikls;
- Gludas slēgta tipa ķiveres, bez nagiem, ar atverēm ventilācijai ir domātas ātru motociklu vadītājiem, kuriem svarīga aerodinamika (bieži izvēlas baiku īpašnieki);
Kā zināt, ka ķivere der?
- Ķiverei sākumā jābūt nedaudz ciešai, jo valkājot tā pielāgosies valkātājam; svarīgi, lai tā nebūtu par lielu, savādāk braucot tā var uzkrist uz acīm, vai vienkārši „staigāt”, tādējādi novēršot uzmanību no brauciena;
- Uzvelkot ķiveri, tās augšējai atvēruma daļai ir jābūt virs uzacīm vai tieši uzacu līmenī;
- Pārbaudi vai ķivere der, pavelkot ķiveres apakšējo (zoda) daļu uz leju – tā nedrīkst uzslīdēt virsū uz acīm, jo tā var atgadīties arī brauciena laikā;
- Uzvelkot ķiveri, jābūt labai redzamībai arī uz sāniem – ķiveres sānu detaļas nevar ierobežot parasto (bez ķiveres) redzes leņķi;
- Kad ķivere uzvilkta un nostiprināta, satver to aiz aizmugurējās daļas, velc ķiveru uz augšu – tai jābūt ciešai un tā nedrīkst vilkties nost;
- Ja uzvelkot ķiveri liekas, ka pārāk slikti dzirdi – tas ir pat labi, jo brauciena laikā tā absorbēs vēja radītās skaņas;
- Ideālā variantā, panēsā ķiveri apmēram 20 minūtes, lai saprastu vai nav kādu vietu, kurās izjūti izteiktu spiedienu (piemēram, pieres daļā).
![\"Moto](\"/images/others/motocikla_kiveres_izvele.jpg\")
Šajā rakstā centāmies apkopot padomus, kas palīdzēs izvēlēties sev atbilstošāko ķiveri – kā vienmēr, drošību liekot pirmajā vietā. Tātad – vislielāko drošību un arī komfortu sniegs galvas formai piemērota slēgta tipa ķivere ar pamanāmām, košām detaļām, savukārt lietotas ķiveres iegāde nav pats labākais lēmums.