Выбору своего первого мотоцикла нужно привлекать особое внимание, и ваше решение должно основываться на уже имеющихся навыках вождения мотоциклом — координации, чувству равновесия и психической устойчивости в опасных ситуациях. Эти факторы определяют, с мотоциклом какого размера и мощности вы сможете управиться. Наши советы вам обязательно пригодятся, так как правильно выбранный мотоцикл позволит успешно овладеть его вождением и закрепить уже имеющиеся навыки, а также добиться большей безопасности — с меньшим количеством падений и травм.

Выбор мотоцикла - Новый или подержанный?

Покупка первого мотоцикла ставит перед его будущим владельцем выбор — новый покупать, или подержанный? По статистике, на первые 6 месяцев или 800 км пробега после покупки первого мотоцикла приходится больше всего дорожных происшествий, особенно при поездках на небольшие расстояния и маневрировании на малой скорости. Поэтому, у подержанных мотоциклов преимуществ больше:

• Считайтесь с тем, что ремонт нового мотоцикла обойдется дороже, чем подержанного;
• Подержанный мотоцикл не будет настолько чувствительным: вам будет легче привыкнуть к его разгону и системе тормозов, а значить и легче научиться им водить (хотя, конечно, это не значит, что тормоза должны быть изношенными);
• Так как новички часто падают, совсем новый и дорогой мотоцикл будет просто жалко поцарапать. Когда вы будете себя комфортно чувствовать за рулем мотоцикла, тогда и сможете купить себе мотоцикл помощнее и подороже.

Однако, мы советуем при покупке подержанного мотоцикла обращать внимание на некоторые нюансы. Если упоры для ног на мотоцикле стерты сверху, то пробег у него большой, если упоры стерты снизу, то на поворотах его слишком сильно «кантовали». Мотоцикл с большим пробегом долго не прослужит: не рекомендуем покупать мотоцикл, пробег которого превышает 40 000 км. Соблюдайте принцип «чем новее год выпуска мотоцикла, тем меньше должен быть пробег». Например, не покупайте мотоцикл, на котором за два года проехали 30 000 км — это знак того, что мотоцикл «вымотан».

Обязательно проверьте, не деформирована ли рама и колеса мотоцикла. Присядьте на уровень колес и проверьте как переднее, так и заднее. Ржавчина на кузове и топливном баке, полинялое и испорченное сидение, подржавевшая краска указывают на то, что предыдущие хозяева за мотоциклом не ухаживали. Проверьте, нет ли поврежденных частей: особое внимание обратите на упоры для ног, рукояти, зеркала, рычаги тормоза и сцепления; кроме того, цепь мотоцикла должна быть жесткой и чистой. Осмотрите двигатель и трансмиссию — проверьте, нет ли подтеков и не протекает ли масло.

Тормозные диски должны быть гладкими и чистыми, у них не должно быть синеватого оттенка — он означает, что тормоза часто перегревались. По этой же причине нужно осмотреть и шины — никому не хочется, чтобы они лопнули на первом же километре.

Испытывая мотоцикл, имейте в виду, что он не должен выпускать синие облака дыма, он должен легко подскакивать и дыма должно быть немного. Не советуем покупать сравнительно редкие модели мотоциклов, так как запчасти для них будет труднее найти и они, соответственно, будут дороже.

Размер мотоцикла и объем двигателя

Размер мотоцикла должен быть подобран под параметры его водителя: водителю на нем должно быть удобно. Важна высота сидения: у вас должна быть возможность, сидя на мотоцикле, полностью держать обе ступни на земле. Если до земли достают только носки — будет неудобно. Если рост у вас небольшой, его можно скомпенсировать выбором подходящих сапог. Более того, не стоит приобретать мотоцикл с высоким сидением, если у вас нет опыта и вы до этого предпочитали большую скорость, так как у таких мотоциклов повышенный риск аварий.

Если вы все же выберете мотоцикл с высоким сидением (можете достать носками до земли), убедитесь, что он легкий. Новички часто падают, поэтому легкий мотоцикл предпочтителен из-за меньшего риска получить травму. Кроме того, вес мотоцикла должен быть и таким, чтобы его можно было самостоятельно поднять в случае падения.

Многих при покупке первого мотоцикла беспокоит мысль о том, какой объем двигателя им выбрать, и с каким мотоциклом они смогут управиться. Объем двигателя самых часто покупаемых мотоциклов составляет 500—700 куб.см. Первым мотоциклом мы советуем выбирать такой, кубатура которого не превышает 500 куб.см. — он идеально подойдет для закрепления навыков вождения, но все же позволить развивать достаточно высокую скорость. Если на мотоцикле вы не ездили никогда или если в своих силах вы не уверены, выберите мотоцикл с объемом двигателя 250 куб.см. и даже меньше. Некоторые считают, что такого объема двигателя не хватает, к нему быстро привыкаешь и появляется желание попробовать что-то мощнее, но это уже вопрос соответствующих личных навыков.

Обратите внимание и на мощность мотоцикла: мощность мотоциклов с одинаковой кубатурой может отличаться. Начинающим мы рекомендуем мотоциклы с мощностью до 35 киловатт. Помните, что отнюдь не случайно права на вождение мотоциклов мощностью до 35 кВт можно получить уже с 18 лет (категория А2), а для прав на вождение более мощного мотоцикла требуется или двухлетний стаж в категории А2, или возраст от 24 лет. Получить права на вождение мотоциклом можно и с 16 лет, но только для мотоциклов с кубатурой не больше 125 куб.см., мощностью до 11 кВт, а отношением мощности к массе — не превышающим 0,1 киловатт на килограмм.

Это возрастное ограничение полностью оправдано с точки зрения безопасности. Мотоциклисты возраста от 16 до 24 лет попадают в самое большое количество дорожных происшествий по сравнению с общим их количеством (мотоциклисты возраста от 30 до 50 лет вызывают меньше всего аварий). Если у вас хорошо развиты водительские рефлексы, есть опыт и физическая сила, можете подумать и о покупке подходящего для себя — более мощного мотоцилка. Имейте в виду, что с ростом опыта, вероятность попасть в аварию снижается.

Виды мотоциклов и их применение

При покупке мотоцикла нужно иметь в виду и то, где на нем будут ездить, и то, какие у каждого вида мотоцикла есть достоинства и недостатки. Ниже мы кратко опишем различные виды мотоциклов и их особенности:

• Спортивные мотоциклы (их называют также «спортбайками») предназначены для умелых водителей, которые привыкли к быстрой езде. Такие мотоциклы мощнее обычного и предназначены для езды по гладким дорогам. На них неудобно долго сидеть, так как их конструкция рассчитана на быстрые набор скорости и маневрирование, из-за чего большая нагрузка смещается на руки.

• Спортбайки «Чопперы» любимы опытными мотоциклистами, которые не хотят ничего доказывать на дороге, а предпочитают получать удовольствие от езды. Водителю чоппера важны не скорость и лихая езда, а комфорт и поддержание имиджа мотоцикла — яркого внешнего вида, сопровождаемого грохотом глушителя. Эти мотоциклы отличаются тем, что объем их двигателя может достигать 1800 куб. см., при сравнительно небольшой мощности и очень большой их массе. Хотя сидение обычно расположено низко (двигатель, а значит и центр тяжести, находится низко над землей), мотоциклом неудобно управлять на поворотах; могут возникать и трудности с удержанием равновесия. Кроме того, чопперы потребляют много горючего: если спортбайки и мотороллеры в среднем потребляют 3—5 литров на 100 км, то чоппер может тратить и больше, чем автомобиль — около 15 литров на 100 км.

• Чоппер Езда на уличных (классических) мотоциклах очень благодарна — они мощны, динамичны, стабильны и удобны в как на городских улицах, так и за городом. Их зачастую называют «раздетыми», потому что на них нет лишних деталей, которые пришлось бы регулярно менять из-за падений. Они отлично подходят для начинающих и любимы среди опытных мотоциклистов. Кубатура таких мотоциклов может составлять от 125 до 1300 куб.см.

• Классический мотоцикл Мотоциклы эндуро рассчитаны на езду как по городу, так и по бездорожью. Ими легко маневрировать, а потому повороты и ямы трудностей не вызывают. Эндуро удобны для седока, так как нагрузка не смещается на руки или спину. Такие мотоциклы выше других (возможно, что на эндуро вам не удастся дотянуться до земли всей ступней), что компенсируется их небольшой массой. Они очень популярны среди начинающих и рассчитаны на тренировку в разных условиях. Кубатура таких мотоциклов может составлять от 125 до 600 куб.см.

• Мотоцикл эндуро Мотоциклы для мотокросса предназначены для спорта: они не предназначены для езды по общим дорогам и зарегистрировать их для этого нельзя. У таких мотоциклов предельно низкий вес и высокая подвеска, рассчитанная на выполнение прыжков. Каждый мотоцикл подгоняется под конкретного водителя, так как на соревнованиях очень важно отношение их масс. Кубатура таких мотоциклов может составлять от 49 до 500 куб.см.

Мотоцикл для мотокросса В наше время очень легко заблудиться в широком ассортименте мотоциклов и приобрести совсем для себя неподходящий. Мы надеемся, что наши советы вам пригодятся и покупка первого мотоцикла станет продуманным и ценным решением.

Семь раз отмерь — и трогайся! Если вы хотите убедиться в своем выборе или если у вас с ним возникли трудности, уверенно обращайтесь к нам.