Autoskolas izvēle praksē nozīmē daudz vairāk nekā tikai teorijas kursa sākuma cenu. No tās ir atkarīgs, cik saprotams būs mācību process, cik pārliecinoši izdosies sagatavoties eksāmeniem,  cik ilgs būs ceļš līdz autovadītāja apliecībai un cik tas galu galā maksās.

Tāpēc ir vērts salīdzināt BAVA autoskolu un Presto autoskolu pēc visiem iespējamiem kritērijiem, kas reāli ietekmē rezultātu. Šis raksts ir atjaunots: 2026-02-19 11:44:31

	PRESTO Autoskola		BAVA Autoskola
Dibināšanas gads	2011		2009

Vēsture

Presto ir 2012. gadā dibināta autoskola, bet BAVA - 2023. gadā. BAVA kļuva populāra pēc krustojumu analīzes platformas bava.lv ieviešanas un Porche Taycan auto iegādes apmācības veikšanai, bet Presto - ar digitālās sistēmas ieviešanu autovadītāju nozarē 2016. gadā un esot teorijas statistikas līderis pēdējos 7 gadus. 

Apmācības kvalitāte

BAVA apmāca LV, RU. Presto -  LV, RU, EN.

BAVA pasniedz tikai 3 kategorijas - A, A2 un B, bet Presto - visas, t.sk., apmācot arī profesionālos šoferus.

BAVA tālmācībā piedāvā tikai B kategoriju, bet Presto - lielāko tālmācības produktu izvēli (AM, A, A1, A2, B (LV, RU, EN), BE, C, CE, Kods 95, C95, D95). BAVA savu tālmācības produktu piedāvā citām autoskolām, bet Presto - nē.

Šobrīd jaunākā CSDD statistika liecina, ka teorijas eksāmenos Presto kursantu rezultāts ir 75,57%, kamēr BAVA – 74,22%. Atšķirība nav dramatiska, tomēr tā iezīmē konsekventu tendenci par labu strukturētākai sagatavošanai un programmas ekskluzivitātei. 

BAVA nav angļu valodas kursantu, kā Presto, kas pavilka statistiku uz leju. Ņemot vērā, ka Presto angļu valodā 01.2026. ieviesa tālmācības produktu un tematiskos uzdevumus zināšanu pārbaudei, sagaidāms, ka Presto statistika turpinās uzlaboties un aizvien saglabās pirmo vietu starp lielākajām Latvijas autoskolām.

Savukārt braukšanas apmācībā Presto rezultāts - 30,61%, bet BAVA - 42,16%. Presto statistika ir augusi pēdējos 6 mēnešos, bet BAVA kritusi. Presto braukšanas eksāmenus pieņem eksaminatori (pagaidām tikai Rīgā), ne vairs instruktori, kas ļauj konsekventi uzlabot mācību rezultātu vērtēšanu un dot instruktoriem norādījumus, ko uzlabot apmācības procesā. 

BAVA norāda, ka bava.lv izmantojam apmācībā, tomēr skaidri jāsaprot, ka krustojumu apmācība nepārsniedz 2% no kopīgā mācību apjoma. 

BAVA kursantu pieplūdams neļauj vairs ieturēt augstu latiņu. BAVA mājas lapā uz 11.02.26. norādīta 76% teorijas un 53% braukšanas statistika, bet šie dati jau sen netiek atjaunoti.

76% teorijā pēdējo reizi BAVA ir bijis 2025. gada augustā. Neatradām datus, kad BAVA ir bijis 53% braukšanas eksāmenos, jo sākām monitorēt šo autoskolu tikai gadu atpakaļ. Analoģiski arī Presto varētu izcelt savus vēsturiskos rekordus (pēc vecās sistēmas) - teorijā 98,34% un 53,60% braukšanā, bet tas nav relavanti. BAVA kopumā rada nepārprotamu iespaidu, ka ar datiem tiek pamatīgi manipulēts.

Bava autoskola kādu laiku apmācībā, tagad tikai eksāmenu pieņemšanā izmantoja iegādāto Porche Taycan elektrisko auto. Ja vērtē nopietni mācību kontekstu, tas ir krietni atšķirīgs auto no tiem, kas tiek izmantoti CSDD eksāmenos, kas varētu kaitēt izpratnei un mācību rezultātam.

Bez šaubām eksāmenu statistika nedod datus, cik reizes bija nepieciešams, lai nokārtotu eksāmenus un ar to saistītās izmaksas. Šad tad stringrāks eksāmens nozīmēs arī lielākus izdevumus, bet arī lielāku sabiedrības drošību. Galvenais uzsvars ir uz autoskolas programmas  apguves vieglumu, kas noteiks kopējo laika un izmaksu patēriņu.

Akcijas

BAVA mārketingā parasti redzama ļoti zema kursa sākuma cena un zema braukšanas nodarbības maksa, kas ļauj vieglāk pieņemt lēmumu par mācību uzsākšanu. Tas ir saprotams solis uzrunāt auditoriju ar zemu finanšu pratību augstas konkurences apstākļos, jo sākuma izmaksas ir pirmais, ko pamana lielākā daļa topošo kursantu. 

Kā mēs norādam Presto atvērto durvju dienās, tad šāda auditorija tiek elementāri apskaitīta. Līguma reģistrācijas maksa BAVA (EUR 30)  ir par EUR 10 lielāka nekā tirgus cena (EUR 20).

Ja analizējam braukšanas maksas dempingu - braukšanas apmācība no EUR 14, tad jāsecina, 99% no pretendentiem tiks sarūgtināti, jo šāds instruktors ar lētu cenu ir tikai viens un Jūsu iespējas tikt pie šāda instruktora ir tuvu nullei. Saprotams, ka šāds instruktors  tiek subsidēts reklāmas nolūkos, jo tirgus cena (EUR 40)  ievērojami pārsniedz norādīto cenu (EUR 28).

Presto piedāvājumu loģika nav balstīta sākuma cenā. Lielāks uzsvars tiek likts uz kopējo mācību ceļu – cik ātri iespējams nonākt līdz vadītāja apliecībai un cik tas maksās. Šī atšķirība kļūst pamanāma nevis reģistrācijas brīdī, bet mācību procesa vidū un beigās, saskaitot kopējos izdevumus.

Presto akcijas nepiedāvā, izņemot Live show Otrdienu vakaros jauniem klientiem noslēdzot līgumu, tiek dāvinātas mācību grāmatas.

Serviss

BAVAS vadītājs Ronalds Burnickis regulāri publiski uzstājoties informē par autoskolas digitālo servisu un cik ļoti tas pārspēj visas autoskolas. Ieguldījumi sastādot aptuveni EUR 40 000 (bava.lv krustojumu platforma UN bavaautoskola.lv elektroniskā darbu organizācijas sistēma) un ir noticis milzīgs atrāviens programmēšanā no citām autoskolām. 

Jūsu ieskatam Presto ieguldījums pēdējo 10 gadu laikā pārsniedz EUR 700 000, iespējams pat tuvojas EUR 1 000 000, jo Presto bija pirmā, kas ieviesa digitālo sistēmu, kuru daļēji kopējušas vairākas autoskolas - Mustangs, Einšteins, Credo Autoprieks,  tagad arī BAVA. Arī CSDD mācību aplikācija ir ietekmējusies no Presto. Jā, varbūt mēs neesam iepazīstinājuši sabiedrību par savām izstrādēm, bet mēs izdarīsim vistuvākā laikā.

Bet arī vērtējot kopumā - BAVA klientu digitālais serviss nepārsniedz 20% no Presto piedāvātā, kas ir diegan loģiski vērtējot kopējos ieguldījumus. 

BAVA nenodrošina pirmās palīdzības kursus un medicīnisko komisiju. Presto piedāvā PP gandrīz visā Latvijā, kā arī lētākās medicīniskās komisijas Rīgā un Ventspilī.

Ja krustojumu analīze pieejama BAVA kursantiem, tad Presto piedāvā Latvijā lielāko tematisko uzdevumu apkopojomu arī tikai saviem klientiem. 

Par skolas ieteikšanu un rekomendēšanu saviem draugiem un paziņām no Presto saņemat atlīdzību - EUR 20 par katru ieteikumu.