Automātiskā ātrumkārba vairs nav luksusa vai “slinko šoferu” izvēle. Tā ir kļuvusi par ikdienas standartu pilsētas satiksmē, koplietošanas auto, hibrīdauto, elektroauto un arvien lielākā daļā jauno automobiļu. Tāpēc jautājums vairs nav tikai “vai automāts ir īstas tiesības?”, bet gan daudz praktiskāks: vai konkrētajam cilvēkam ir izdevīgāk B kategoriju kārtot ar automātisko vai manuālo pārnesumkārbu?

Atbilde nav vienāda visiem. Automātiskā ātrumkārba var būt racionāla izvēle, ja mērķis ir ātrāk un ar mazāku stresu iemācīties droši piedalīties satiksmē. Savukārt manuālā ātrumkārba joprojām ir vērtīga tiem, kuri vēlas universālas tiesības bez ierobežojuma un iespēju vadīt jebkuru B kategorijas automobili.

Kas ir automātiskā ātrumkārba?

Automātiskā ātrumkārba jeb automātiskā pārnesumkārba ir sistēma, kas braukšanas laikā pati izvēlas un pārslēdz pārnesumus. Vadītājam nav jāspiež sajūga pedālis un nav ar roku jāpārslēdz ātrumi kā automašīnā ar manuālo pārnesumkārbu.

Automašīnā ar automātisko ātrumkārbu parasti ir tikai divi pedāļi:

• bremzes pedālis;
• gāzes pedālis.

Vadītājs izvēlas braukšanas režīmu, piemēram, D jeb braukšana uz priekšu, R jeb atpakaļgaita, P jeb stāvēšanas režīms, un pēc tam koncentrējas uz satiksmi, ceļa zīmēm, ātrumu, distanci, trajektoriju un drošu lēmumu pieņemšanu.

Ko nozīmē P, R, N un D automātiskajā ātrumkārbā?

Automātiskajām ātrumkārbām var būt dažādi režīmi, taču pamata apzīmējumi lielākoties ir līdzīgi:

P jeb Park – stāvēšanas režīms. To izmanto, kad auto ir novietots stāvēšanai.

R jeb Reverse – atpakaļgaita.

N jeb Neutral – neitrālais režīms. Ikdienas braukšanā to izmanto reti un tikai konkrētās situācijās.

D jeb Drive – braukšana uz priekšu. Šis ir galvenais režīms ikdienas braukšanai.

Dažiem auto ir arī papildu režīmi, piemēram, S jeb sporta režīms, B režīms elektroauto vai hibrīdauto, manuālās pārslēgšanas iespēja ar sviru vai lāpstiņām pie stūres. Autoskolā svarīgākais ir apgūt nevis visus tehniskos režīmus, bet drošu un pareizu auto vadīšanu reālajā satiksmē.

Vai autoskolā var mācīties braukt ar automātisko ātrumkārbu?

Jā, B kategorijas braukšanas apmācību var veikt ar automobili, kas aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu. Tas nozīmē, ka kursants var mācīties braukt ar automātu un arī CSDD vadīšanas eksāmenu kārtot ar automātiskās pārnesumkārbas automobili.

Šādā gadījumā pēc eksāmena nokārtošanas vadītāja apliecībā tiek ierakstīts 78. ierobežojuma kods. Tas nozīmē, ka vadītājs drīkst vadīt tikai transportlīdzekļus ar automātisko pārnesumkārbu.

Kas ir 78. kods vadītāja apliecībā?

• kods nozīmē, ka B kategorijas vadītāja apliecība iegūta, kārtojot vadīšanas eksāmenu ar automobili, kurš aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu. Šis kods ierobežo tiesības: ar šādu apliecību drīkst vadīt tikai automobili ar automātisko pārnesumkārbu.

Praktiski tas nozīmē:

• ar B(78) tiesībām drīkst vadīt automātiskās ātrumkārbas auto;
• nedrīkst vadīt auto ar manuālo ātrumkārbu;
• ja vēlāk nepieciešamas pilnas B kategorijas tiesības bez 78. koda, CSDD jākārto braukšanas eksāmens ar manuālo pārnesumkārbu;
• atkārtoti autoskolas teorijas kursi nav jāapmeklē.

Vai CSDD eksāmens ar automātu ir vieglāks?

CSDD prasības B kategorijas un B(78) kategorijas vadīšanas eksāmenā pēc būtības ir vienādas. Eksāmenā vērtē nevis to, cik sarežģīti ir pārslēgt ātrumus, bet to, vai vadītājs prot droši un patstāvīgi piedalīties ceļu satiksmē.

Tiek vērtēta:

• spēja ievērot Ceļu satiksmes noteikumus;
• prasme iekļauties kopējā transportlīdzekļu plūsmā;
• situācijas izpratne un lēmumu pieņemšana;
• distances un intervāla ievērošana;
• krustojumu, joslu maiņas, apdzīšanas un nogriešanās manevri;
• spēja vadīt auto droši, paredzami un pārliecinoši.

Tomēr kursantam automātiskā ātrumkārba bieži subjektīvi šķiet vieglāka, jo nav jādomā par sajūgu, pārnesumu izvēli, noslāpšanu, kustības uzsākšanu kalnā un ātrumu pārslēgšanu sastrēgumā. Līdz ar to vairāk uzmanības var veltīt tam, kas patiešām nosaka drošu braukšanu – satiksmes novērošanai, noteikumiem un pareiziem lēmumiem.

Automātiskā vai manuālā ātrumkārba – ko izvēlēties?

Izvēle starp automātisko un manuālo ātrumkārbu būtiski ietekmē gan apmācības procesu, gan nākotnes braukšanas pieredzi. Tāpēc lēmumu nevajadzētu pieņemt tikai pēc vecāku, draugu vai interneta komentāru ieteikumiem. Jāvērtē savs mērķis, budžets, stresa līmenis, plānotais auto un reālās vajadzības.

Kad labāk izvēlēties automātisko ātrumkārbu?

Automātiskā ātrumkārba ir īpaši piemērota, ja:

• vēlaties mācīties ar mazāku stresu;
• Jums ir svarīgi ātrāk iegūt vadītāja apliecību;
• plānojat ikdienā braukt pa pilsētu;
• ģimenē jau ir auto ar automātisko pārnesumkārbu;
• plānojat nākotnē braukt ar hibrīdauto vai elektroauto;
• nevēlaties apmācības sākumā koncentrēties uz sajūgu un pārnesumiem;
• Jums ir kustību ierobežojumi vai grūtības koordinēt vairākas darbības vienlaikus;
• Jums svarīgākais ir droša, mierīga un paredzama pārvietošanās, nevis universāla iespēja vadīt jebkuru auto.

Kad labāk izvēlēties manuālo ātrumkārbu?

Manuālā ātrumkārba var būt labāka izvēle, ja:

• vēlaties B kategorijas tiesības bez 78. koda;
• gribat varēt vadīt gan automātiskās, gan manuālās pārnesumkārbas auto;
• plānojat nomāt auto valstīs vai vietās, kur manuālie auto vēl ir izplatīti;
• Jums darbā vai ģimenē var nākties vadīt dažādus auto;
• vēlaties pilnīgāk izprast auto tehnisko vadāmību;
• Jums patīk aktīvāka iesaiste auto vadīšanā.

Automātiskās ātrumkārbas priekšrocības autoskolā

1. Mazāks stress apmācības sākumā

Daudziem kursantiem grūtākais apmācības sākumā nav Ceļu satiksmes noteikumi, bet vienlaicīga vairāku darbību koordinēšana: sajūgs, gāze, bremze, pārnesumi, spoguļi, ceļa zīmes, gājēji, luksofori, joslas un citi transportlīdzekļi. Automātiskā ātrumkārba šo slodzi samazina.

Kursants ātrāk var koncentrēties uz satiksmes izpratni un drošu braukšanas loģiku, nevis uz bailēm noslāpt pie krustojuma vai uzbraukt kalnā.

2. Vieglāka braukšana pilsētā

Pilsētā bieži jāapstājas, jāuzsāk kustība, jābrauc lēni, jāseko gājējiem, velosipēdistiem, sabiedriskajam transportam un citu vadītāju rīcībai. Šādā vidē automātiskā ātrumkārba ir ļoti ērta, jo nav nepārtraukti jāpārslēdz pārnesumi.

Tas ir īpaši jūtams Rīgā un citās lielākās pilsētās, kur sastrēgumi, blīva satiksme un biežas apstāšanās ir ikdiena.

3. Potenciāli mazāks braukšanas nodarbību skaits

Daļai kursantu automātiskā ātrumkārba ļauj apmācības procesā progresēt ātrāk, jo tehniskā auto vadīšana aizņem mazāk uzmanības. Tas nenozīmē, ka visiem būs vajadzīgs vienāds nodarbību skaits, taču bieži automāts palīdz ātrāk nonākt līdz galvenajam – drošai braukšanai satiksmē.

Ja kursantam nav jācīnās ar sajūga darbību, noslāpšanu un pārnesumu pārslēgšanu, vairāk laika var izmantot krustojumiem, joslu maiņai, maršrutu plānošanai, bīstamību paredzēšanai un eksāmena situācijām.

4. Mazāk noguruma ikdienas braukšanā

Automātiskā pārnesumkārba samazina fizisko un mentālo slodzi, īpaši sastrēgumos. Ilgākā braucienā vai pēc darba dienas tas var būt būtisks komforta un drošības faktors, jo vadītājs mazāk nogurst no mehāniskām darbībām.

5. Atbilst nākotnes auto tirgus virzienam

Jaunie auto, hibrīdauto, elektroauto, premium klases auto un koplietošanas auto arvien biežāk ir aprīkoti ar automātisko pārnesumkārbu vai sistēmām, kurās vadītājam nav manuāli jāpārslēdz pārnesumi. Tāpēc automātiskā ātrumkārba ir nevis izņēmums, bet arvien biežāk – ikdienas standarts.

Automātiskās ātrumkārbas trūkumi

1. 78. ierobežojuma kods

Lielākais praktiskais mīnuss ir 78. kods vadītāja apliecībā. Ja eksāmens kārtots ar automātisko pārnesumkārbu, ar šādu apliecību nedrīkst vadīt auto ar manuālo ātrumkārbu.

Tas var būt būtiski, ja nākotnē:

• darbā būs jāvada dažādi auto;
• ģimenē būs auto ar manuālo kārbu;
• plānosiet nomāt auto, kur pieejami galvenokārt manuālie modeļi;
• gribēsiet pilnīgu brīvību izvēlēties jebkuru B kategorijas automobili.

2. Ierobežota universāluma sajūta

Ar manuālo ātrumkārbu apmācīts vadītājs drīkst vadīt gan manuālās, gan automātiskās pārnesumkārbas auto. Savukārt B(78) vadītājam sākotnēji ir atļauts braukt tikai ar automātu. Tas nenozīmē, ka izvēle ir slikta, bet ierobežojums ir jāapzinās pirms eksāmena.

3. Vecāku auto tirgū manuālā kārba vēl ir izplatīta

Lai gan jaunāku auto segmentā automātiskās pārnesumkārbas kļūst arvien populārākas, vecāku un lētāku lietotu auto tirgū manuālā ātrumkārba joprojām ir bieži sastopama. Ja plānojat pirkt lētāku lietotu auto, šo faktoru vajadzētu ņemt vērā.

Ekspluatācija: kura ātrumkārba ikdienā ir ērtāka un izdevīgāka?

Izvēloties starp automātisko un manuālo ātrumkārbu, svarīgi domāt ne tikai par autoskolu un CSDD eksāmenu, bet arī par to, ar kādu auto būs jābrauc pēc tiesību iegūšanas. Ikdienas ērtums, auto iegādes cena, uzturēšanas izmaksas, nomas iespējas un nākotnes auto tirgus tendences var būt tikpat svarīgas kā pats apmācības process.

Ērtums ikdienas braukšanā

Ikdienas lietošanā automātiskā ātrumkārba parasti ir ērtāka. Īpaši tas jūtams pilsētā, sastrēgumos, stāvvietās, pie luksoforiem un lēnas kustības situācijās. Vadītājam nav nepārtraukti jāspiež sajūgs un jāpārslēdz pārnesumi, tāpēc braukšana ir mierīgāka un mazāk nogurdinoša.

Manuālā ātrumkārba prasa aktīvāku vadītāja iesaisti. Daļai cilvēku tas patīk, jo vadītājs vairāk kontrolē automobili un var precīzāk izvēlēties pārnesumu. Tomēr intensīvā pilsētas satiksmē manuālā kārba var būt nogurdinošāka, īpaši iesācējiem.

Degvielas patēriņš un ekonomija

Agrāk manuālā ātrumkārba bieži tika uzskatīta par ekonomiskāku izvēli, jo vecākas automātiskās kārbas patērēja vairāk degvielas. Mūsdienās šī atšķirība vairs nav tik vienkārša. Jaunākiem auto automātiskās pārnesumkārbas ir kļuvušas efektīvākas, bet hibrīdauto un elektroauto segmentā automātiska piedziņas vadība ir kļuvusi par ikdienas standartu.

Tomēr lietotu auto tirgū situācija joprojām var atšķirties. Vecākiem, vienkāršākiem un populāriem modeļiem ar manuālo pārnesumkārbu ekspluatācija var būt lētāka, jo remonti bieži ir vienkāršāki un rezerves daļas pieejamākas. Savukārt jaunākiem auto jāvērtē konkrētais modelis, dzinējs, pārnesumkārbas tips, nobraukums un apkopes vēsture.

Apkopes un remonta izmaksas

Manuālā ātrumkārba pēc uzbūves parasti ir vienkāršāka. Tās remonts daudzos gadījumos var būt lētāks, īpaši vecākiem auto. Taču arī manuālajai kārbai ir nolietojamas detaļas, piemēram, sajūgs. Ja vadītājs bieži brauc pilsētā vai nepareizi lieto sajūgu, sajūga remonts vai nomaiņa var kļūt par būtisku izmaksu.

Automātiskā ātrumkārba ir tehniski sarežģītāka, tāpēc tās remonts bojājuma gadījumā var būt dārgāks. Īpaši uzmanīgi jāvērtē lietoti auto ar lielu nobraukumu un neskaidru apkopes vēsturi. Automātiskajai kārbai ir svarīga pareiza apkope, eļļas maiņa un ražotāja norādījumu ievērošana.

Tas nenozīmē, ka automātiskā kārba ir neizdevīga. Labi uzturēta automātiskā pārnesumkārba var kalpot ilgi un nodrošināt ļoti ērtu braukšanu. Galvenais ir nepirkt auto tikai pēc principa “automāts” vai “manuālā kārba”, bet pārbaudīt konkrētā auto tehnisko stāvokli.

Auto noma un universālums

Manuālā ātrumkārba dod lielāku universālumu, jo vadītājs ar pilnu B kategoriju var vadīt gan manuālās, gan automātiskās pārnesumkārbas auto. Tas var būt svarīgi, ja plānojat nomāt auto, braukt ar darba auto vai izmantot dažādus ģimenes auto.

Ar B(78) tiesībām, kas iegūtas pēc eksāmena ar automātisko ātrumkārbu, drīkst vadīt tikai auto ar automātisko pārnesumkārbu. CSDD norāda, ka B(78) eksāmena prasības ir tādas pašas kā B kategorijas eksāmenā, bet apliecībā tiek ierakstīts 78. kods, kas ierobežo vadīšanu tikai ar automātisko pārnesumkārbu.

Tāpēc, ja nākotnē var būt vajadzība braukt ar dažādiem auto, manuālā kārba dod plašākas iespējas. Ja ikdienā brauksiet tikai ar automātu, 78. kods var nebūt praktiska problēma.

Auto tirgus tendences

Jaunāku auto tirgū automātiskās pārnesumkārbas kļūst arvien izplatītākas. To veicina hibrīdauto, elektroauto, premium auto un koplietošanas auto popularitāte. Eiropas Savienības klimata politika arī virza jaunu auto tirgu uz zemāku emisiju transportlīdzekļiem; pašreizējais regulējuma virziens paredz, ka no 2035. gada jauniem tirgū laistiem vieglajiem auto būs jābūt ar nulles CO₂ emisijām.

Tas nenozīmē, ka manuālā kārba pazudīs uzreiz, īpaši lietotu auto tirgū. Taču ilgtermiņā automātiskā pārnesumkārba un automātiska piedziņas vadība kļūst par arvien ierastāku izvēli.

Sportiskā braukšana un vadāmības sajūta

Manuālā ātrumkārba joprojām ir iecienīta daļai sportiskāku autovadītāju, jo tā ļauj vadītājam aktīvāk kontrolēt pārnesumus un automobiļa dinamiku. Dažiem cilvēkiem tas ir svarīgs braukšanas prieka elements.

Vienlaikus arī automātiskās pārnesumkārbas ir būtiski attīstījušās. Daudziem auto ir sporta režīms, manuālās pārslēgšanas iespēja ar sviru vai lāpstiņām pie stūres. Tāpēc mūsdienu automāts vairs nenozīmē pasīvu vai lēnu braukšanu.

Auto vilkšana un pārvietošana bojājuma gadījumā

Ar manuālās pārnesumkārbas auto bojājuma gadījumā parasti ir vienkāršāk – daudzus šādus auto var vilkt vai pārvietot, ievērojot noteikumus un drošības prasības.

Ar automātisko pārnesumkārbu jābūt uzmanīgākam. Dažus auto ar automātisko kārbu nedrīkst vilkt ar riteņiem uz ceļa vai drīkst vilkt tikai ļoti ierobežotos apstākļos. Nepareiza vilkšana var sabojāt pārnesumkārbu. Tāpēc bojājuma gadījumā jāskatās konkrētā auto lietošanas instrukcija, bet drošākais risinājums bieži ir evakuators.

Salīdzinājums: manuālā un automātiskā ātrumkārba ekspluatācijā

Gala secinājums

Šobrīd ekspluatācijas izmaksas bieži var būt zemākas vecākiem un populāriem auto ar manuālo pārnesumkārbu, jo to remonti parasti ir vienkāršāki un rezerves daļas pieejamākas. Taču tas nav universāls likums visiem auto.

Automātiskā pārnesumkārba kļūst par arvien izplatītāku standartu jaunāku auto, hibrīdauto, elektroauto, premium auto un koplietošanas auto tirgū. Tas nozīmē, ka nākotnē automāts arvien biežāk būs nevis izņēmums, bet ikdienas izvēle.

Praktiski izvēle ir šāda: ja vēlaties maksimālu universālumu un iespēju vadīt jebkuru B kategorijas auto, manuālā kārba joprojām ir drošākā izvēle. Ja Jums svarīgāks ir komforts, mierīgāka braukšana pilsētā un plānojat ikdienā braukt ar jaunāku auto vai automātu, automātiskā ātrumkārba ir ļoti racionāla izvēle.

Vai ar automāta tiesībām vēlāk var iegūt pilnu B kategoriju?

Jā. Ja sākumā iegūstat B kategorijas vadītāja apliecību ar 78. kodu, vēlāk varat iegūt tiesības vadīt arī automobili ar manuālo pārnesumkārbu.

Lai to izdarītu, parasti nepieciešams:

• iemācīties vadīt auto ar manuālo pārnesumkārbu;
• praktiski sagatavoties CSDD eksāmenam ar manuālo auto;
• nokārtot CSDD vadīšanas eksāmenu ar manuālo pārnesumkārbu;
• apmainīt vadītāja apliecību, lai tajā vairs nebūtu 78. ierobežojuma koda.

Atkārtoti apmeklēt pilnu autoskolas teorijas kursu nav nepieciešams. Tomēr praktiskās braukšanas nodarbības ar instruktoru ir ļoti ieteicamas, jo braukšana ar manuālo ātrumkārbu prasa atsevišķas iemaņas.

Vai ar B(78) tiesībām drīkst braukt ar manuālo ātrumkārbu?

Nē. Ja vadītāja apliecībā ir 78. kods, vadītājs drīkst vadīt tikai transportlīdzekli ar automātisko pārnesumkārbu. Braukt ar manuālās pārnesumkārbas auto šādā gadījumā nedrīkst.

Ja plānojat braukt ar abiem auto veidiem, labāk sākotnēji izvēlēties apmācību un eksāmenu ar manuālo pārnesumkārbu. Ja savukārt zināt, ka ikdienā brauksiet tikai ar automātu, B(78) var būt ļoti saprātīga un ekonomiska izvēle.

Kā pareizi braukt ar automātisko ātrumkārbu?

Braukšana ar automātisko ātrumkārbu ir vienkāršāka nekā ar manuālo, taču tas nenozīmē, ka nav jāievēro pareizi vadīšanas paradumi.

Pamatprincipi:

• pirms režīmu pārslēgšanas turiet nospiestu bremzes pedāli;
• braukšanai uz priekšu izmantojiet D režīmu;
• atpakaļgaitai izmantojiet R režīmu tikai pēc pilnīgas apstāšanās;
• P režīmu ieslēdziet tikai tad, kad auto ir pilnībā apstājies;
• neizmantojiet kreiso kāju pedāļu spiešanai, ja neesat īpaši apmācīts to darīt;
• ikdienas braukšanā parasti nav vajadzības pie katra luksofora pārslēgties uz N režīmu.

Vai pie luksofora jāliek N režīmā?

Parasti nē. Īsas apstāšanās laikā pie luksofora vai sastrēgumā pietiek turēt nospiestu bremzes pedāli D režīmā. Automātiskā ātrumkārba ir paredzēta šādai lietošanai. Pārslēgšanās starp D un N bez vajadzības var radīt lieku slodzi un arī novērst vadītāja uzmanību no satiksmes.

Vai automātu drīkst vilkt?

Ar automātisko pārnesumkārbu aprīkota auto vilkšana ir jāvērtē ļoti uzmanīgi. Daudziem auto ražotāji paredz ierobežojumus vai aizliegumu vilkt automobili ar riteņiem uz ceļa, ja auto nav darba kārtībā. Nepareiza vilkšana var sabojāt pārnesumkārbu. Drošākais risinājums bojājuma gadījumā bieži ir evakuators, īpaši, ja nezināt konkrētā auto ražotāja noteikumus.

Automātiskā ātrumkārba ziemā

Ziemā ar automātisko ātrumkārbu jābrauc mierīgi un plūdeni. Automāts pats par sevi nepadara auto bīstamu, bet vadītājam jāprot pareizi dozēt gāzi un bremzēšanu, jāievēro lielāka distance un jāparedz ceļa seguma izmaiņas.

Svarīgi ziemas ieteikumi:

• uzsāciet kustību mierīgi, bez straujas gāzes;
• neveiciet asas kustības ar stūri;
• palieliniet distanci;
• izvairieties no straujas bremzēšanas;
• ja auto iestieg, ilgstoši nespolējiet;
• izmantojiet auto ražotāja paredzētos ziemas vai saķeres režīmus, ja tādi ir.

Slidenos apstākļos galvenais nav pārnesumkārbas tips, bet vadītāja prasme paredzēt situāciju, izvēlēties drošu ātrumu un saglabāt mierīgu vadības stilu.

Vai automāts ir drošāks?

Automātiskā ātrumkārba pati par sevi negarantē drošību. Drošību nosaka vadītāja zināšanas, uzmanība, pieredze un lēmumi. Tomēr automāts var palīdzēt kursantam mācību laikā ātrāk koncentrēties uz satiksmi, nevis uz automašīnas tehnisko vadību.

Tas var būt liels ieguvums iesācējam, jo bīstamākās kļūdas parasti rodas nevis tāpēc, ka vadītājs nepareizi pārslēdz ātrumu, bet tāpēc, ka nepamana zīmi, gājēju, citu auto, joslu maiņu vai nepareizi novērtē situāciju.

Mīts: “Tiesības uz automātu nav īstas tiesības”

Tas ir novecojis priekšstats. B(78) vadītāja apliecība ir oficiāla B kategorijas vadītāja apliecība ar konkrētu ierobežojumu – tā ļauj vadīt automātiskās pārnesumkārbas automobiļus. Ierobežojums ir jāņem vērā, taču tas nenozīmē, ka šādas tiesības ir “neīstās”.

Ja cilvēks ikdienā brauc tikai ar automātisko pārnesumkārbu, viņam nav darba vajadzības vadīt manuālu auto un ģimenē ir automāts, B(78) var būt pilnīgi pietiekama izvēle.

Mīts: “Visiem obligāti jāmācās ar manuālo”

Manuālā ātrumkārba dod plašākas tiesības, taču tas nenozīmē, ka tā ir labākā izvēle katram kursantam. Daļai cilvēku manuālā kārba ievērojami pagarina apmācības procesu, palielina stresu un izmaksas. Ja gala mērķis ir droši braukt ar automātisko auto, racionālāk var būt sākt tieši ar automātu.

Mīts: “Ar automātu neko nevar iemācīties”

Ar automātisko ātrumkārbu kursants apgūst to pašu būtiskāko: ceļu satiksmes noteikumus, zīmes, krustojumus, joslu maiņu, distanci, ātruma izvēli, satiksmes prognozēšanu, stāvvietas, bīstamību paredzēšanu un drošu lēmumu pieņemšanu. Vienīgā būtiskā atšķirība – nav jāapgūst sajūga un manuālās pārnesumkārbas vadība.

Presto ieteikums: izvēlies pēc sava reālā mērķa

Ja Jūsu mērķis ir pēc iespējas ātrāk, mierīgāk un paredzamāk iegūt vadītāja apliecību un ikdienā braukt ar automātiskās pārnesumkārbas auto, apmācība ar automātu ir ļoti laba izvēle.

Ja Jums svarīgi iegūt universālas tiesības bez ierobežojumiem, vadīt dažādus auto, izmantot darba vai nomas automašīnas ar manuālo kārbu, labāk izvēlēties manuālo pārnesumkārbu.

Abos gadījumos svarīgākais ir nevis pārnesumkārbas tips, bet kvalitatīva apmācība, labs instruktors, pietiekams braukšanas nodarbību skaits un drošas braukšanas domāšana. Vadītāja apliecība nav tikai dokuments – tā ir atbildība par sevi, pasažieriem un citiem satiksmes dalībniekiem.